O pneu perde parte da calibragem por causas naturais (normalmente em torno de 1 psi [0,076 bar] por mês). A perda de calibragem pode ser acelerada por outros vazamentos de ar devido ao seguinte:

• um furo acidental
• a válvula: que precisa ser trocada a cada troca de pneu.
• a tampa da válvula: essencial para garantir vedação hermética.
• a roda: que deve ser limpa a cada instalação de pneu.
• Siga as orientações do fabricante do veículo ou do pneu, principalmente no que diz respeito às condições de uso (cargas/velocidades, etc).

• Verifique a calibragem quando os pneus estiverem frios (pneus que são usados a mais de 2 horas ou percorreram menos de 3 km a baixa velocidade).
• Se os pneus estiverem quentes quando forem verificados, adicione 4 a 5 psi (0,3 bar) à calibragem recomendada pelo fabricante do veículo. Repita a verificação da calibragem quando os pneus estiverem frios.
• Nunca esvazie um pneu quente.
• Mesmo que os pneus sejam inflados com nitrogênio, a calibragem e a condição geral ainda assim precisam ser verificadas com frequência.

Um pneu inflado corretamente melhora a segurança, é mais econômico e é melhor para o meio ambiente.

Como verifico a calibragem dos meus pneus?

1. Insira o calibrador na haste da válvula do pneu.
2. Ele irá apitar e mostrar um número que corresponde à calibragem interna do número psi.
3. O som sibilante é o ar escapando do pneu. Não deve afetar a calibragem consideravelmente, a menos que você mantenha o calibrador apertado por muito tempo.
4. Compare o psi medido com o psi recomendado.
5. Se o psi estiver acima do número recomendado, deixe o ar sair até os números coincidirem. Se estiver abaixo, adicione ar até atingir o número adequado.

Onde posso encontrar a calibragem recomendada para os meus pneus?

• No manual do proprietário do veículo.
• Em uma etiqueta na porta do motorista ou na porta do tanque de combustível.
• Não use o número indicado no flanco do pneu, pois não indica a calibragem necessária para o seu pneu.

Sobre os calibradores

• Tenha cuidado se você estiver usando um calibrador de posto de gasolina. Muitos calibradores não são confiáveis.
• Compre um calibrador de alta qualidade e verifique sua precisão com um profissional de pneus.

Acertar é importante

• Os pneus com calibragem insuficiente ou excessiva podem se desgastar mais rapidamente do que o previsto, reduzir a aderência e consumir mais combustível. São necessários apenas alguns minutos por mês para ajudar a garantir a sua segurança e a longevidade dos seus pneus.

Nitrogênio: Quais são as vantagens?

O que é nitrogênio?

Nitrogênio é simplesmente ar seco sem oxigênio. O ar contém quase 79% de nitrogênio.

Como é usado?

• A maioria dos pneus é preenchida com ar comprimido. Porém, alguns lojas de pneus começaram a colocar nitrogênio nos pneus.
• O nitrogênio e o ar comprimido podem ser misturados.
• A maioria dos pneus pode ser inflada com ar ou nitrogênio, desde que as calibragens recomendadas pelo fabricante do veículo sejam respeitadas.

As vantagens:

Quando o nitrogênio substitui o oxigênio, menos ar consegue escapar dos pneus, e a calibragem permanece alta por mais tempo.

Inspeção dos pneus:

Infelizmente, existem outras possíveis causas de vazamentos (interface pneu/aro, válvula, interface válvula/aro e a roda), o que significa que não há garantia de manutenção da calibragem seja com ar ou nitrogênio. A calibragem e a condição geral do pneu ainda assim precisam ser verificadas com frequência.