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COMO AJUSTAR A PRESSÃO DOS PNEUS MTB, RODA E URBANO

PRESSÃO DOS PNEUS DE BICICLETA

A PRESSÃO DOS PNEUS varia em função do peso do ciclista, mas outros parâmetros como a seção (largura) do pneu, a bicicleta (suspensões dianteiras ou totalmente suspensas em MTB) e utilização também são importantes na escolha final.

POR QUE OTIMIZAR A PRESSÃO DOS PNEUS DE BICICLETA?

A pressão dos pneus de bicicleta vai influenciar sobre a velocidade, sobre o esforço, o conforto do ciclista e também sobre o risco de perfuração.

O objetivo é obter a regulagem que lhe permitirá economizar suas forças (você gastará mais energia se você usar um pneu mal inflado) e melhorar sua velocidade enquanto você mantém o máximo conforto, sabendo que quanto mais o pneu for inflado, maior será a percepção de irregularidade do terreno. Um pneu muito inflado - ao contrário do que a maioria pensa - diminui os desempenhos na frenagem reduzindo a transmissão de energia sobre certas superfícies.

Os números indicados abaixo são referências preciosas para REGULAR A BOA PRESSÃO DO PNEU de acordo com seu peso e tipo de bicicleta que você usa (bicicleta de Estrada, MTB ou City Trekking / VTC). Mas não hesite em ajustá-los levemente de acordo com sua prática e, sobretudo, de acordo com a superfície que você percorre. Um bom ENCHIMENTO DE PNEU, é um enchimento sob medida!


COMO MENSURAR A PRESSÃO DOS PNEUS?

Simplesmente utilize um MANÔMETRO especialmente projetado para mensurar a pressão dos pneus. Em geral, o instrumento é usado para exibir a pressão em DIFERENTES UNIDADES DE MEDIDA, incluindo BAR e PSI.


AS DUAS PRINCIPAIS UNIDADES DE MEDIDA

A PRESSÃO MÍNIMA (chamada também de baixa pressão) e a PRESSÃO MÁXIMA (chamada também de alta pressão) são indicadas na maioria das vezes sobre os flancos dos pneus de Estrada, MTB ou City. Elas são expressas tanto em BAR quanto em PSI. O BAR é próximo da pressão atmosférica; o PSI é uma unidade anglo-saxônica significa « pound per square inch » (« libra por polegada quadrada»).

OS CONSELHOS DE PRESSÃO DO PNEU: DE ACORDO COM O TAMANHO, PESO E UTILIZAÇÃO
 

TABELA DE CONVERSÃO BAR/PSI

A tabela abaixo permite você CONVERTER em BAR um valo expresso em PSI, e vice-versa.

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ESTRADA

Tome cuidado para NÃO INFLAR DEMAIS os seus pneus de Estrada: as irregularidades da estrada vão provocar, em contato com os pneus muito inflados, leves torções que vão alterar a transmissão de energia e, portanto, a relação esforço físico/velocidade. Se, em contrapartida, você percorrer sobre as pistas lisas sem praticamente defeito algum, você pode optar por altas pressões sem se distanciar muito dos valores indicados abaixo.

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LAZER
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ENDURO
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MTB

Como seu nome indica, MTB (Mountain Bike) é projetado para as SUPERFÍCIES IRREGULARES, que contenham relevos, raízes, pedras, etc. Tanto esses elementos quanto os pneus muito inflados farão você sentir ao máximo essas irregularidades, e suas costas serão as primeiras vitimas dessa regulagem inadequada. É por essa razão que, a pesos equivalentes, a PRESSÃO RECOMENDADA PARA OS PNEUS MTB é muito menor do que para pneus Estrada.

MTB (EM BAR)
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MTB
(EM PSI)
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CITY TREKKING

A City Trekking, é focada para a ESTRADA E OS TRECHOS CONSERVADOS, menos acidentados do que os percorridos pelo MTB. Portanto, é lógico que a pressão aconselhada para os pneus City Trekking seja, em média, INFERIOR à dos pneus de estrada e SUPERIOR à dos pneus de MTB. Em média, ela é cerca de 5 BAR, mas esse valor não varia unicamente de acordo com o PESO mas também de acordo com a LARGURA (ou seção) e com a DIMENSÃO do pneu.

City Trekking (EM bar)
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PARA CONCLUIR SOBRE A PRESSÃO DOS PNEUS

Concluindo, guarde bem essas referências na cabeça, VERIFIQUE REGULARMENTE A PRESSÃO dos seus pneus e a ajuste-a em função das superfícies, mas também das suas sensações ao pedalar. É assim que você combina CONFORTO e BONS DESEMPENHOS !

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Michelin apresenta sua estratégia “Tudo Sustentável” para 2030:  Michelin em Movimento 

Em evento para investidores realizado na França, executivos falam dos planos e  estratégias do Grupo para os próximos anos 

No dia 8 de abril, Florent Menegaux, CEO do Grupo Michelin, e Yves Chapot, Gerente  Geral e Diretor Financeiro do Grupo, acompanhados por todos os membros do Comitê  Executivo da empresa, apresentaram o evento Michelin Market Day, apresentaram a  estratégia "Tudo Sustentável" para 2030: Michelin em Movimento. Menegaux explicou  a visão de sustentabilidade do Grupo, que se baseia na busca constante pelo  equilíbrio entre os 3 P’s que direcionam a empresa: Pessoas, Planeta e Performance  financeira. Também foram apresentadas as ambições do Grupo para 2030, com base  em doze indicadores que abrangem seu desempenho ambiental, social e financeiro. 

Pessoas  

• alcançar uma taxa de engajamento dos funcionários de mais de 85%;  • aumentar a porcentagem de mulheres em cargos de gestão para 35%;  • definir um padrão global em segurança no trabalho, com um TCIR inferior a 0,5;  

Planeta  

• reduzir drasticamente suas emissões de CO2 (em 50% em relação a 2010), com o  objetivo de alcançar a neutralidade de carbono nesses escopos até 2050;  • aumentar drasticamente o conteúdo de matérias-primas sustentáveis em todos os  seus produtos para 40% até 2030, em linha com sua meta de 100% até 2050;  

Lucro  

• impulsionar o crescimento sustentável, com um aumento médio de 5% ao ano nas  vendas entre 2023 e 2030, assim que a atual crise relacionada à Covid-19 estabilizar; 

• derivar de 20% a 30% das vendas de negócios não relacionados a pneus;  • garantir a criação de valor significativo, com ROCE superior a 10,5% entre 2023 e  2030.  

Novos territórios de crescimento sem pneus  

A Michelin continuará a expandir, investir e inovar em seus negócios de pneus. As  tendências de mobilidade pós-Covid e o crescimento acelerado do mercado de  veículos elétricos representam oportunidades genuínas de crescimento para o Grupo,  que desenvolveu liderança tecnológica incomparável no design e fabricação de pneus  projetados especificamente para VEs. No segmento de transporte rodoviário, o Grupo  focará seletivamente na criação de valor, enquanto em Mineração, Movimentador de  Terra, Agrícola, Aeronáutica e outros pneus especiais, a Michelin pretende se manter  como referência, capitalizando a diferenciação de seus produtos e serviços.  

Liderada por sua capacidade de inovação e sua experiência em materiais, a Michelin  também pretende impulsionar uma forte expansão em cinco segmentos de negócios  de pneus e outros territórios: serviços e soluções, compostos flexíveis, dispositivos  médicos, impressão 3D de metal e mobilidade de hidrogênio.  

• Em Serviços e Soluções, o Grupo vai ampliar e aprofundar seu portfólio de soluções  de frota, em particular alavancando objetos inteligentes e o valor de seus dados  coletados.  

• A Michelin também espera expandir significativamente no mercado de compostos  flexíveis de crescimento muito rápido (transportadores, correias, tecidos revestidos,  vedações etc.), perseguindo sua estratégia de fusões e aquisições de criação de valor  e incubando novos negócios.  

• Os dispositivos médicos também representam uma oportunidade de crescimento  nos próximos anos.  

• Na impressão 3D de metal, o Grupo desenvolveu experiência única que apoia a  capacidade da AddUp, sua joint venture com a Fives, de comercializar uma gama  abrangente de soluções sob medida para os fabricantes. 

• Em mobilidade de hidrogênio, o Grupo está buscando se tornar um líder mundial em  sistemas de célula de combustível de hidrogênio por meio da Symbio, sua joint  venture com a Faurecia.  

Um marco inicial em 2023  

Durante o Michelin Market Day, foram apresentados os vários drivers de  competitividade industrial que proporcionarão uma economia líquida de € 80 milhões  por ano, entre 2020 e 2023. Além disso, as despesas de SG&A no negócio de pneus  serão reduzidas em € 65 milhões até 2023 e num total de € 125 milhões até 2025.  

Yves Chapot anunciou os objetivos financeiros do Grupo para 2023: a empresa  espera reportar cerca de € 24,5 bilhões em vendas, mais de € 3,3 bilhões em receita  operacional do segmento 3, € 3,3 bilhões em fluxo de caixa livre estrutural (total acima  de 2022 e 2023) e um ROCE de 10,5%.  

Além disso, o Grupo está calculando os custos de algumas das suas externalidades  negativas, como as emissões de carbono e o uso de água e solventes, e está  empenhado em reduzi-los em cerca de 10% até 2023.Por último, o Grupo anunciou  a revisão de sua política de dividendos, com o novo objetivo de pagar 50% do lucro  antes de itens não recorrentes em 2021.  

Durante o evento, Menegaux observou: “Com este novo plano estratégico Michelin  em Movimento, o Grupo está embarcando em uma dinâmica de crescimento  ambiciosa para os próximos dez anos. Estou convencido de que o engajamento e a  capacidade de inovação de nossas equipes nos permitirão oferecer uma combinação  harmoniosa de desempenho empresarial sustentado, desenvolvimento contínuo dos  funcionários e compromisso com o planeta e as comunidades.  

Mesmo que permaneça fiel ao seu DNA, em 2030 o perfil do Grupo terá mudado  significativamente com o crescimento de novos negócios de alto valor agregado em  torno e além dos mercados. É esta capacidade de se reinventar constantemente que  tem sustentado a força da Michelin por mais de 130 anos e que hoje nos dá confiança  no futuro.” 

“Apesar da crise atual e do ambiente econômico ainda incerto, a Michelin demonstrou  a resiliência de seus fundamentos e a validade de seu modelo de negócios. Este novo  plano estratégico da Michelin dará ao Grupo os meios para impulsionar um novo  crescimento e reduzir o impacto das suas principais externalidades negativas. A  empresa continuará desenvolvendo suas operações de pneus enquanto integra  novos negócios, com um foco constante na manutenção de um balanço robusto e  margens firmes.”, finalizou o executivo.  


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