Ao contrário das outras rodadas do Campeonato Word Endurance, onde as equipes estão limitadas a dois tipos de slicks, os regulamentos das 24 Horas de Le Mans permitem a utilização de todos os três tipos de compostos slick.
As equipes Hypercar podem escolher entre três tipos de slicks (Soft, Medium, Hard).
- Suave: temperaturas abaixo de 15°C ou corridas noturnas.
- Medium: temperaturas acima de 15°C.
- Hard: temperaturas acima de 30°C.
- Uma opção WET versátil também está disponível para condições que variam de úmidas a muito molhadas.
Os hipercarros são a classe principal dos protótipos mais potentes do esporte (cerca de 1.000 cv). A categoria inclui os carros LMH (Le Mans Hypercar) administrados pela Toyota, Peugeot, Ferrari, Isotta Fraschini, além dos protótipos LMDh (Le Mans Daytona hybrid) da Porsche, Cadillac, Lamborghini, Alpine & BMW.
Desde o centenário das 24 Horas de Le Mans, os pneus Michelin vem com uma marcação colorida nas paredes laterais para facilitar a identificação de qual carro está rodando qual tipo de pneu em um determinado momento.
A Michelin foi nomeada pela FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) e pela ACO como o único fornecedor de pneus para os protótipos do Hypercar.
Mais informações sobre as 24 Horas de Le Mans e os pneus Michelin estão disponíveis no nosso Guia de Corrida.
