A tecnologia MICHELIN se espalha pelo mundo. Com o avanço dos transportes, a Michelin rapidamente instala suas unidades fabris em grandes centros da indústria automobilística, tanto na Europa quanto na América do Norte.

A adoção da sinalização de “quilometragem das estradas” é conquistada pela Michelin nas estradas francesas. A empresa inventa a roda de aço desmontável, o que permite a adoção de mais um equipamento de segurança: o estepe.

Chegada à América Latina: a Michelin inicia sua presença comercial na Argentina, na cidade de Buenos Aires.

Além de fabricar quase 2 mil aviões para a Primeira Guerra Mundial, a Michelin participa da construção da primeira pista de concreto do mundo, permitindo a decolagem de aviões mesmo em dias chuvosos.

A expansão da empresa é estimulada pelo rápido progresso da indústria automobilística. Impulsionada pelo sucesso dos Guias Vermelhos, a Michelin lança o primeiro Guia Turístico e o Guia da Condecoração Estrela de Boa Mesa.

Início da história da Michelin no Brasil: na cidade de São Paulo, é fundada a primeira agência comercial da empresa.

Os anos 1930 são marcados pela implementação do Metalic, primeiro pneu a unir a borracha ao fio de aço, o que permite compreender melhor o seu funcionamento e se torna uma etapa fundamental para o desenvolvimento do pneu radial.

Surgiram o pneu com câmara de ar embutida, precursor do pneu sem câmara; o Super Confort, que podia percorrer 30.000 km e o Piloto, com perfil mais alto, proporcionando maior aderência mesmo em alta velocidade.

Começa a surgir o pneu do futuro. Durante a guerra, diante da falta de matérias-primas, a Michelin dedica-se à pesquisa de produtos de substituição e, ao mesmo tempo, à fabricação de artigos de primeira necessidade.

Chega ao mercado o pneu radial: uma verdadeira revolução tecnológica. Inovando completamente a concepção técnica dos pneus, essa nova arquitetura favorece o conforto, a durabilidade e o alinhamento do veículo na pista.

15 fábricas em 15 anos: para atender às necessidades do mercado de pneus, a Michelin passa a realizar investimentos consideráveis na indústria, passando a vender seus produtos em mais de 140 países.

Os carros de passeio produzidos em série adotam o sistema “tubeless”, em que a câmara de ar, responsável por pneus furados, é substituída por um revestimento de borracha integrado ao pneu.

O pneu radial MICHELIN torna-se campeão mundial de Fórmula 1 em parceria com a Ferrari e leva a empresa a instalar fábricas no Canadá e nos Estados Unidos, além de continuar seu desenvolvimento na Europa.

A primeira fábrica é construída no Brasil: a Michelin constrói suas primeiras fábricas em solo nacional e expande seu desenvolvimento para praticamente todos os continentes, investindo significativamente em inovação.

Há também a introdução do primeiro pneu de carcaça radial na aviação, chamado MICHELIN Air X, muito superior ao pneu diagonal convencional. Ao mesmo tempo, a Michelin adquire grandes redes na Europa e nos Estados Unidos.

Em parceria com a CIRAD, a Michelin lança um programa de pesquisa pioneiro, visando ao desenvolvimento de seringueiras resistentes ao fungo Microcyclus ulei, ameaça aos seringais de todo o mundo.

A família Michelin continua à frente dos negócios: Édouard Michelin é nomeado Diretor-Presidente da Empresa, ao lado de seu pai, François Michelin.