(1) Fonte: Departamento de Equipamentos Originais da Michelin Automotive - análise interna do banco de dados em dezembro de 2021.
(2) Os resultados podem variar de acordo com o veículo, gama e tamanho do pneu, velocidade e condições da estrada.
(3) A resistência ao rolamento dos pneus foi dividida por 2 entre o MICHELIN Energy (RR>12kg/T) em comparação com o MICHELIN e.Primacy e o MICHELIN Pilot sport EV (RR <5kg/T).
(4) A Tecnologia Acústica MICHELIN reduz o nível de ruído percebido, dentro do carro, em quase 20% (Medição de ruído interno, realizada em 2020 no tamanho 245/45 R19 no KIA Cadenza. Nível de ruído medido na faixa "170-230Hz". ) Os resultados podem variar de acordo com o veículo, gama e tamanho do pneu, velocidade e condições da estrada.
(5) Quando novo, o MICHELIN e.PRIMACY gera 2kg/t em média de resistência ao rolamento a menos que os concorrentes equivalente em redução de consumo de combustível de até 0,21l/100km para um VW Golf 7 1.5 TSI ou equivalente de ganho de até 7% em autonomia de bateria para um VW e.Golf. O consumo de energia significa gasolina para veículos térmicos e híbridos, eletricidade para veículos elétricos.
(6) resistência ao rolamento muito baixa graças aos novos materiais à base de sílica “Electric ready” com baixíssima dissipação de energia, para que sua bateria dure mais do que com o MICHELIN City Grip original. (Modelagem da dissipação de potência entre um 100/80 - 14 M/C 48S CITY GRIP SAVER TL e um CITY GRIP. Feito no Centro de Pesquisa Michelin na França, em julho de 2018). Mais informações em: https://www.michelin.co.uk/motorbike/tyres/michelin-city-grip-saver
(7) Baixo consumo de combustível - MICHELIN ENERGY SAVER+ foi premiado pela AutoBild como "Eco Champion" em 2013
(8) Estas situações extremas referem-se à prática de corridas em pista. Velocidade excessiva e outros comportamentos perigosos são proibidos
(9) Saiba mais em https://www.michelin.com/en/sustainable-development-mobility/for-the-planet/environmental-approach