A grande corrida de resistência para homens, máquinas e pneus
As 24 Horas de Le Mans é a corrida automobilística mais famosa e prestigiada do mundo, organizada pela primeira vez em 1923. A Michelin venceu o evento inaugural em associação com o fabricante francês de automóveis Chenard & Walcker. O início de uma longa história de sucesso para os pneus MICHELIN. Organizada pelo ACO (Automobile Club de l’Ouest), é uma etapa do Campeonato Mundial de Endurance da FIA. É a corrida mais longa da série e acontece no circuito mais longo e rápido do calendário (comprimento: 13,626 km / velocidade média: 240 km/h).
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Para vencer, só há uma única regra: o carro que percorrer a maior distância em 24 horas vence.
Em 2025, mais de 332 mil espectadores testemunharam a vitória da Ferrari 499P #83 (AF CORSE), que percorreu mais de 5273km, a uma velocidade média de 219.3 km/h.
Este ano, apenas dois dos 21 participantes da categoria Hypercar não conseguiram chegar à bandeira quadriculada e nada menos que cinco carros terminaram na mesma volta, separados por apenas 138 segundos após 387 voltas no circuito de 13,626 quilômetros!
Apesar de seu domínio durante grande parte da corrida, a equipe italiana nunca conseguiu relaxar totalmente, já que a Porsche era uma ameaça constante, principalmente com seu carro nº 6 963. Este último acabou conquistando o segundo lugar depois de largar na parte de trás do grid da categoria Hypercar devido a uma infração técnica na qualificação.
A linha MICHELIN Pilot Sport Endurance mais uma vez comprovou sua aderência, consistência e desempenho característicos, permitindo que seus parceiros fizessem três stints com os compostos médios e, durante as horas mais frias da noite, com os compostos macios. Alguns carros chegaram a usar uma combinação dos dois em alguns momentos. As condições totalmente secas significaram que a opção Wet não foi utilizada. A Michelin também estabeleceu um novo recorde de volta na categoria Hypercar nas 24 Horas, bem como a volta mais rápida e a maior distância percorrida na era Hypercar (5.273 km).
Junte-se a Allan McNish para descobrir os segredos por trás dos pneus MICHELIN vencedores de Le Mans!
Allan McNish, 3 vezes vencedor das 24 Horas de Le Mans (1998, 2008 e 2013), dá uma visão exclusiva dos bastidores de como nossos pneus de corrida são feitos! Como eles são criados, projetados, fabricados e testados antes de serem instalados nos carros da maior corrida de edurance do mundo? Como engenheiros, técnicos e pilotos trabalham juntos para alcançar o melhor desempenho, que levará à vitória? Saiba mais nesta série de cinco episódios.
Episódio 1: Tudo começa aqui
Episódio 2: Dentro das oficinas
Episódio 3: Tempo de provações
Episódio 4: A última sessão informativa
Episódio 5: A emoção da vitória
MICHELIN Pilot Sport , o pneu para os hypercars
A Michelin é o forrnecedor oficial da categoria Hypercar no Campeonato Mundial de Resistência da FIA. E a prova 24 Horas de Le Mans não é uma exceção.
Ao contrário das outras rodadas do Campeonato Word Endurance, onde as equipes estão limitadas a dois tipos de slicks, os regulamentos das 24 Horas de Le Mans permitem a utilização de todos os três tipos de compostos slick.
As equipes Hypercar podem escolher entre três tipos de slicks (Soft, Medium, Hard).
Suave: temperaturas abaixo de 15°C ou corridas noturnas.
Medium: temperaturas acima de 15°C.
Hard: temperaturas acima de 30°C.
Uma opção WET versátil também está disponível para condições que variam de úmidas a muito molhadas.
Os Hypercars são a categoria principal dos protótipos mais potentes deste esporte (cerca de 1000 CV). A categoria inclui os carros LMH (Le Mans Hypercar) da Toyota, Peugeot, Ferrari e Aston Martin, além dos protótipos LMDh (Le Mans Daytona híbridos) da Porsche, Cadillac, Alpine e BMW.
Desde o centenário das 24 Horas de Le Mans, os pneus Michelin vem com uma marcação colorida nas paredes laterais para facilitar a identificação de qual carro está rodando qual tipo de pneu em um determinado momento.
A Michelin foi nomeada pela FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) e pela ACO como o único fornecedor de pneus para os protótipos do Hypercar.
Mais informações sobre as 24 Horas de Le Mans e os pneus da Michelin para a corrida estão disponíveis no nosso Guia da Corrida 2025 (conteúdo em inglês).
Os maiores fabricantes de automóveis confiam na Michelin em Le Mans
Com um total de 34 vitórias absolutas, incluindo uma série de 28 vitórias consecutivas desde 1998, a Michelin tem uma experiência excepcional nas 24 Horas de Le Mans, um conhecimento único e iguala a melhor pontuação de um único fabricante de pneus na história da corrida!
Como mencionado, os 21 protótipos Hypercar que participaram na corrida de 2025 estavam equipados com pneus MICHELIN Pilot Sport. Este ano, a Aston Martin juntou-se à competição, ao lado da Toyota, que foi o primeiro fabricante global de automóveis a comprometer-se com a categoria. O desafio para a Michelin é sempre o mesmo: oferecer a estes carros os pneus mais competitivos possíveis.
Os pilotos de Hypercar são todos profissionais experientes e representam a nata das corridas de enduro. A lista inclui vários ex-vencedores de Le Mans, bem como ex-pilotos de Fórmula 1 como Sébastien Bourdais, Sébastien Buemi e Jensen Button.
Resultados das 24 Horas de Le Mans: 28 vitórias consecutivas da Michelin desde 1998
2025 | Kubica/Ye/Hanson | Ferrari 499P |
2024 | Fuoco / Molina / Nielsen | Ferrari 499P |
2023 | Guidi/Calado/Giovinazzi | Ferrari 499P |
2022 | Buemi/Hartley/Hirakawa | Toyota GR010 Hybrid |
2021 | Conway/Kobayashi/Lopez | Toyota GR010 Hybrid |
2020 | Nakajima/Buemi/Hartley | Toyota TS050 Hybrid |
2019 | Nakajima/Buemi/Alonso | Toyota TS050 Hybrid |
2018 | Buemi/Nakajima/Alonso | Toyota TS050 Hybrid |
2017 | Bernhard/Hartley/Bamber | Porsche 919 Hybrid |
2016 | Jani/Lieb/Dumas | Porsche 919 Hybrid |
2015 | Hulkenberg/Bamber/Tandy | Porsche 919 Hybrid |
2014 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 e-tron quattro |
2013 | Kristensen/McNish/Duval | Audi R18 e-tron quattro |
2012 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 e-tron quattro |
2011 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 TDi |
2010 | Dumas/Bernhard/Rockenfeller | Audi R15 TDi |
2009 | Brabham/Gené/Wurz | Peugeot 908 HDi FAP |
2008 | Capello/Kristensen/McNish | Audi R10 TDi |
2007 | Biela/Pirro/Werner | Audi R10 TDi |
2006 | Biela/Pirro/Werner | Audi R10 TDi |
2005 | Kristensen/Lehto/Werner | Audi R8 |
2004 | Kristensen/Ara/Capello | Audi R8 |
2003 | Kristensen/Capello/Smith | Bentley Speed 8 |
2002 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
2001 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
2000 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
1999 | Winkelhock/Martini/Dalmas | BMW V12 LMR |
1998 | McNish/Aïello/Ortelli | Porsche 911 GT1 |